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“外送员之死”揭台湾外卖产业扩张背后隐忧

本月10日以来,已有两名外送员因交通意外死亡,引发舆论关注。“外送员之死”正揭开台湾外卖产业迅速扩张背后的隐忧。台北市交通管理部门15日表示,台北10月1日至13日发生30起外送员交通事故,平均每天2

新华社台北10月15日电(记者安·赵颖和陈晓宇)台湾餐饮调度员五天内发生交通事故,造成两人死亡,引起公众关注。“外国快递工人的死亡”揭示了台湾外卖行业快速扩张背后隐藏的担忧。

10月15日,台北街头的餐饮送货员。自本月10日以来,两名接生员死于交通事故,引起了公众的关注。“外国快递工人的死亡”揭示了台湾外卖行业快速扩张背后隐藏的担忧。中国新闻社记者张远

自10月10日以来,台湾发生了多起涉及外籍人士的交通事故,造成至少两名外籍人士和一名行人死亡。关于平台是否应该与送货员建立雇佣关系或合同关系的劳动争议,台湾当局和餐饮送货员陷入“罗生门”,意见不一。

14日晚,台湾当局有关部门对食熊猫(以下简称“禁食熊猫”)和ubereats进行了“劳动检查”。他们发现这两家公司与外籍人士有雇佣关系,并要求这两家公司提供相关信息。逾期不提供相关资料,情节严重的,可依法分别处以175万元以下罚款。与此同时,这些公司被要求为外籍人员购买额外的劳动保险,并在规定的时限内补偿职业灾难。

禁食熊猫(Fasting Panda日发表声明称,目前这是与外籍人士的契约关系,但它为外籍人士提供的保护已经超出了法定雇佣关系的要求,并没有通过契约制度逃避企业责任。

10月15日,台北街头的餐饮送货员。自本月10日以来,两名接生员死于交通事故,引起了公众的关注。“外国快递工人的死亡”揭示了台湾外卖行业快速扩张背后隐藏的担忧。中国新闻社记者张远

优步台湾总经理李佳颖在最近接受中国新闻社记者采访时表示,公司非常重视订购用户、送货人员和送货平台的使用体验,并将根据各方需求成立相关团队进行相应的研究和改进。

台湾法律学者林腾耀(Lin Teng-yao)在《中国时报》的一篇文章中指出,如果外包商处于商业平台的指挥和监督之下,那应该是雇佣关系,而不是外包商和平台运营商同意在完成工作后获得报酬的契约关系。“目前,出口行业无法控制,在‘劳动安全’和‘道路安全’方面存在明显问题。”

自德国餐饮服务公司空腹熊猫(Faring Panda)2012年5月在台湾开业以来,台湾餐饮服务行业一直在不断发展。随着美国两大餐饮外卖公司ubereats和英国deliveroo分别在2016年和2018年登陆,台湾外卖市场近年来呈现出快速增长的态势。

根据台湾有关部门最新的餐饮营业额统计,台湾餐饮出口行业的商机已超过230亿元。据《中国时报》报道,目前台湾市场有7个外卖平台(其中2个已经关闭),一些连锁餐饮企业有自己的外卖业务,使全台外卖员工总数超过8万人。

此外,根据英国凯特尔公司的调查数据,全站有四分之一的人使用过送餐服务,其中每周至少使用一次的“重度用户”约占15%。截至今年7月,在台湾16至60岁的人口中,约有587万人使用了餐饮配送平台,占该地区人口的40%。

李佳颖告诉记者,优步进入台湾三年来,合作餐馆的数量从不到100家迅速扩大到近9000家,覆盖台湾的县市也达到15个。在过去的一年里,平台上活跃用户的数量和外出旅行的数量增加了三倍。

快递员黄光裕透露,他平均每天递送30多次,每月收入有时可能超过10万元。“这相当有利可图,但真的很难。有许多年轻同事在为更多的钱而奋斗。”

台北交通管理部门15日表示,10月1日至13日,台北发生了30起涉及外籍人士的交通事故,平均每天发生2.3起事故。其中,11起事故发生在分娩工人18至25岁之间。随着快递平台行业的兴起,年轻的摩托车集团在快递行业投入巨资,逐渐成为一个潜在的交通安全隐患。本署将于十八日邀请外游平台公司举办交通安全研讨会,以改善交通安全。

台湾《经济日报》近日发表社论指出,如何在维护出口工人权益的同时保持出口行业的长期发展,是台湾当局今后制定相关管理措施时要考虑的重要前提。(结束)

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